Ondrej Holzman Apple-ın baş direktoru Tim Kuk üçün həftəyə gərgin başlanğıc oldu. Bazar ertəsi o, yeni məhsulları təqdim etdi və çərşənbə axşamı illik yığıncaq çərçivəsində səhmdarların qarşısına çıxmalı oldu. Əlbəttə ki, yeni Watch, MacBook və ya ResearchKit haqqında da söhbət gedirdi, lakin investorları tamamilə fərqli bir məsələ daha çox maraqlandırırdı: Tesla Motors və Elon Musk.
Əsas söz gəlməmişdən əvvəl Apple ilə bağlı ən böyük mövzu istehsalı üzərində Apple mühəndislərinin işə başladığı iddia edilən avtomobil, daha doğrusu elektrik avtomobili idi. Tesla-nın qurucusu və icraçı direktoru Elon Musk haqqında suallara Stiv Cobsun texnologiya sahəsində Apple ilə birlikdə olduğu hal hazırda avtomobil dünyasındadır, Tim Kuk bir qədər qaçınaraq cavab verdi.
“Bizim onlarla xüsusi dostluğumuz yoxdur. Kaş ki, Tesla CarPlay tətbiq etsin. İndi bizim hər bir böyük avtomobil şirkətimiz var və bəlkə də Tesla da qoşulmaq istərdi”, - deyə Kuk avtomobillər və Apple haqqında ictimaiyyətə məlum olan hər şeyi açıqlamaqdan imtina etdi. "Bu sualdan qaçmaq üçün yaxşı bir yoldurmu?" o, ritorik şəkildə soruşdu və investorlar gülməyə başladılar.
Lakin bu, bəzi səhmdarları çəkindirmədi. Adı açıqlanmayan bir şəxs bildirdi ki, 1984-cü ildə ilk Macintosh-dan bəri onu aldığı Tesla Model S elektrik avtomobili kimi heç bir şey həyəcanlandırmayıb. “Hər dəfə onu görəndə məni tərksilah edir. Burada da nəyinsə ola biləcəyini düşünmək mən dəli oldum?” o, Apple şirkətinin rəhbərinə sual verdi.
"İcazə verin, fikirləşim ki, buna cavab verə biləcəyim başqa bir yol varmı" deyə Kuk gülümsəyərək cavab verdi. "Maksimum diqqətimiz CarPlay-a yönəlib."
İndiyə qədər CarPlay, Apple tərəfindən avtomobil sənayesinə dair rəsmi olaraq elan edilən yeganə təşəbbüsdür. Bu, iOS-un bir növ versiyasının avtomobillərin bort kompüterlərinə təqdim edilməsidir. iPhone qoşulmuş halda siz Xəritələrdən istifadə edə, nömrələri yığa, musiqi oxuya, həm də üçüncü tərəf proqramlarından istifadə edə bilərsiniz.
Ancaq son həftələrdəki məlumatlara görə, Apple sadəcə CarPlay-dən daha çox inkişaf edir. Hətta Tesladan nümunə götürərək bütün avtomobildən danışırlar və heç olmasa son gücləndirmələr həqiqətən nəyinsə baş verdiyini göstərir. Lakin Tim Cook hələ CarPlay-dən başqa heç nə haqqında danışmır.
“Biz bilirik ki, maşına minəndə 20 il sonra geriyə daşınmaq istəmirsən. Avtomobildən kənarda bildiyiniz eyni təcrübəyə sahib olmaq istərdiniz. CarPlay ilə etməyə çalışdığımız budur,” Kuk investorlara izah etdi.
İnvestorların və bir çox başqalarının məşhur ideyası, görünür, Apple-ın Musk ilə birlikdə Tesla-nı ala biləcəyi gündəmdə deyil. Buna baxmayaraq, ideya səhmdarlar üçün xüsusilə cəlbedicidir, çünki Mask mərhum Stiv Cobsu uzaqgörənlik bacarığı ilə əvəz edə biləcək azsaylı şəxslərdən biridir. Kuk Tesla ilə bağlı konkret şərh verməkdən imtina etdi, lakin o, Apple-ın daim yeni istedadlar axtarışında olduğunu gizlətmir.
“Son 15 ayda biz 23 şirkət almışıq. Biz bunu mümkün qədər sakit şəkildə etməyə çalışırıq, lakin biz həmişə yeni istedadlar axtarırıq” dedi Kuk, şirkətin təxminən 180 milyard dollar nağd pulu var və nəzəri olaraq göstərdiyi istənilən şirkəti satın ala bilər.
Keçən il üçün müsahibələrdən birində Bloomberg Elon Musk, Apple-ın satınalmalar üzrə baş direktoru Adrian Perica tərəfindən ona müraciət edildiyini açıqladı, lakin Apple-ın nə qədər maraqlandığı barədə ətraflı məlumat verməkdən imtina etdi. Eyni zamanda, o, Tesla-nın mümkün alınmasını rədd etdi. Musk: "Siz diqqətinizi cəlbedici bir elektrik avtomobili yaratmağa yönəltdiyiniz zaman, hər hansı bir satınalma ssenarisi məni çox narahat edərdi, çünki kim olursa olsun, bu, bizi həmişə Teslanın hərəkətverici qüvvəsi olan bu missiyadan yayındıracaq" dedi. izah etdi.
Skoda, Skoda, bu şəkildə Tesla elektrik avtomobilinin şansı çox daha yaxşı olardı.
Apple pul qazanmayan heç bir şeyə investisiya qoymur. tesla gəlirli deyil və uzun müddət olmayacaq. O, hətta Apple ilə də olmazdı.
Apple Tesla-nı alsaydı, bu, çox maraqlı birləşmə olardı və əlbəttə ki, yaxın bir neçə ildə çox şey baş verəcəkdi. Ancaq sonra bu, sadəcə bir fantaziyadır
Tesla APPLE olmadan uğur qazanacaq və Musk bunu açıq şəkildə bilir. APPLE isə yavaş-yavaş orta səviyyənin boz rənginə keçəcək - dəqiq Jobs və ya Musk kimi vizyon sahibi olmadığı üçün FOXCON-da marketinq və ucuz istehsaldan başqa heç nəyə malik deyil...
Sən voe.. Sən yaxşı Jardasan
Tesla haqqında nə qədər uzaqgörən olduğunu başa düşə bilmirəm?Elektrikli avtomobillə bağlı sual uzaqgörən deyil, iqtisadi məsələdir. Hələlik məlum olur ki, bu, subsidiyalar olmadan iqtisadi cəhətdən işləmir və hər şey kiminsə enerji saxlamaq üçün işləyən, dayanıqlı və sərfəli üsul tapmasından asılıdır. Yoxdursa, əziz Elon daha çox Ufondur.
Ufon sadəcə sənsən... ağıl paylananda lütfən daxil ol
Səhmdarlardan başqa heç kim Tesla'ya subsidiya vermir, satışlar yaxşıdır (hətta Çində də, amma bu başqa müzakirə üçün) və bu il onlar yeni modellə gəlirlər. CR & SR-də oradakı şərtlərə baxmayaraq 15 Tesiel ətrafında qaçır
Cavabınız üçün təşəkkür edirik, bu, əksər insanların Tesla haqqında bildiklərini göstərir. Fabrikin özü üçün subsidiyalara əlavə olaraq, məsələn, aşağıdakı dəstəyi alır:
http://www.autoforum.cz/zajimavosti/tesla-motors-v-zisku-jen-na-ukor-jinych-vdeci-za-nej-prodeji-emisnich-povolenek
"Oradakı həmkarlarının dediyinə görə, Hava Resursları Şurası tərəfindən təmsil olunan Kaliforniya (hava resursları departamenti kimi) Tesla Motors üçün federal töhfə və digər yerli subsidiyalarla birlikdə ona sözün əsl mənasında sponsorluq etməyə imkan verən bir dəstək sistemi yaradıb. Bu ştatda 45 dollara qədər satılan hər bir Model S. "
Mən onlar haqqında seminar keçirdim, ona görə də bu barədə bir şey bilirəm və məqaləni diqqətlə oxusanız, subsidiya yalnız Kaliforniya ərazisinə aiddir.... Yoxsa Teslanın da Brüsseldən subsidiya aldığını iddia etmək istəyirsiniz?
Allah xatirine hardan subsidiya ve ya vergi endirimi alirlar fabrike yada mashin alanda google doludur neinki avropada bu haqda seminara ehtiyacim yoxdu (yalnız Cənubi Amerika bu barədə çox narahat olmayın). Onların Panasonic ilə birlikdə fənər fabriki üçün əldə etdikləri 450 milyon dollar da dəstək deyil və enerjinin saxlanması sahəsində tədqiqat və inkişaf üçün qrantlar da deyil. Yaşıl sosializm təkcə Avropada deyil... və yeri gəlmişkən, fənər də sonuna çatanda “ekoloji xəzinə” olur.
Musk uzaqgörən deyil, biznesmendir və mən irqi cəhətdən səhv danışıramsa, hansı lobbinin onu dövlət pulu üçün sövq etdiyini adından biləcəyəm. Kreditinə görə, o, bunu etiraf etməkdən utanmır.
com haqqında yad???? Subsidiya, görmə qabiliyyətinin olmaması, Maskın səbəbi... sizin məntiqinizlə PayPal, Tesla, SpaceX və Solar City hansısa lobbi tərəfindən Maska tətbiq edilib? GTFO
Mənə elə gəlir ki, siz vizyonerin tərifini başa düşmürsünüz, qoy Google sizə kömək etsin
Faktları bir kənara qoyacağam, onlar izlənilə bilər, bəs sizin seminar keçirdiyinizlə bağlı iddialarınıza hansı dəstək var? Bu nəyin zəmanətidir? Bu barədə bir şey bilirsinizmi? Bu haqda nə bilirsiniz? Bilirsən düz yoxsa yanlış? İş necə getdi? Kimsə oxuyub? Bu o deməkdir ki, siz etibarlısınız? Yoxsa bu nəyin sübutudur? Bu yaxınlarda bir problemlə bağlı mübahisə zamanı bir tanışım “Mən universitetdə oxuyurdum, bu mövzuda bir fənnim var idi, ona görə də bu barədə səndən çox bilməliyəm” yazmışdı. Bu onun bütün arqumentləri idi, konkret heç nə, hesablamalar, sənədlər, heç nə. Onun cəmi bir-iki semestr oxuduğunu demirəm. Yaxud “hüquq oxumuşam” kimi bir şeydir. Buna cavab verə bilərəm "və Pilsendə haradadır?" Beləliklə, növbəti dəfə daha yaxşı arqumentasiya, mənbələrə keçid və bu kimi şeylər olacaq, boş "mən bu barədə bir şey bilirəm"dən daha yaxşı olacaq.
Mövzu ilə bağlı nəsə yazmaq istəyirsiniz, yoxsa müzakirəyə necə töhfə verə biləcəyinizi öyrənmək üçün sadəcə 137 sözü döymək lazım idi?
Mənim arqumentim zəif təqdim olundu, mənim səhvim - mən Teslanın yalnız biznesin bir hissəsinin ABŞ-da subsidiyalardan istifadə etməsinə əsaslanaraq qeyri-görüşlü bir şirkət kimi silinməsinin mənə yanlış göründüyünə cavab verdim. Mən onların səhmlərinin heç birinə sahib deyiləm, ona görə də onları heç bir şəkildə müdafiə etməyimə ehtiyac yoxdur, lakin onların müstəsnalığı qanunvericilik şərtlərindən, texnoloji inkişafdan və tərəfdaşlıqlardan istifadə etməkdə, eləcə də digər Musk şirkətlərindən fəaliyyətlərin alınmasındadır. dolayı yolla Teslaya kömək edir.
Bunun idarəçilik bacarığı və ya uzaqgörənliyi ilə bağlı mübahisə etmək mənə səhv görünür, çünki onlardan başqa heç bir avtomobil şirkəti buna bənzər bir şey etməyib, amma bir neçə ildən sonra hamısı olacaq.
137 olub-olmadığını bilmirəm, amma əks halda mən həqiqətən sadəcə maarifləndirmək istəyirdim, çünki mən artıq başqa yerdə Tesla haqqında fikir bildirmişəm. Tesla həm emissiya müavinətləri (və ya Kaliforniyadakı ekvivalenti), həm də avtomobil alqı-satqısı subsidiyaları və digər subsidiyalarla subsidiyalansa da, hələ də qırmızıdır və uzun müddət olacaq. Bu, şübhəsiz ki, maraqlı bir səydir, lakin dünya həqiqətən elektrikli nəqliyyat vasitələrini idarə edərkən onu uzaqgörən adlandırmaq mümkün olacaq. Hələ ki, yaxşı getmir. Söz yox ki, bu, onların (onun) ideyası deyil, amma bunun heç bir əhəmiyyəti yoxdur, bu, Apple-ın başqasının ideyasını götürüb uğura çevirməsi kimidir. Mən fəzilətləri inkar etmirəm, amma onlara dua etməyəcəyəm.