Patrik Siwek Özünü idarə edən avtomobilləri yalnız bir neçə il əvvəl elmi fantastika filmlərindən bildiyimiz halda, son illərdə onlar yavaş-yavaş, lakin şübhəsiz ki, reallığa çevrilirlər. Buna görə də təəccüblü deyil ki, ən böyük texnoloji nəhənglər onları inkişaf etdirmək üçün yarışır və əvvəllər real olmayan bu ideyanı reallığa çevirə biləcəklərini göstərməyə çalışırlar. Və bu birincilik uğrunda mübarizə aparan Kupertino nəhəngidir.
Apple-ın özünün də CEO Tim Kukun sözləri ilə təsdiq etdiyi kimi, avtonom avtomobillər onun inkişafı və tədqiqatının mövzusudur. Bu, nəqliyyat vasitələrinin özlərinin inkişafı deyil, bunun əvəzinə Apple diqqətini üçüncü tərəf avtomobilləri üçün əlavə aksesuarlar kimi təqdim edilməli olan texnologiyalara yönəldir. Apple yəqin ki, öz avtomobilini yarada bilərdi, lakin dilerlik və xidmətlərdən ibarət effektiv şəbəkə yaratmaq üçün maliyyə tələbi o qədər əhəmiyyətlidir ki, bu, Apple üçün səmərəsiz ola bilər. Şirkətin hesablarındakı qalıq iki yüz milyard ABŞ dollarına yaxın olsa belə, öz avtomobillərinin satışı və servisi ilə bağlı investisiyalar yaxın gələcəkdə geri qayıtmaya bilər və beləliklə, Apple nağd pulunun yalnız bir hissəsini istifadə edəcək. .
Tim Kuk avtomobil sənayesinə marağını keçən ilin iyun ayında təsdiqlədi və Apple özü də bunu hədəfləyir. Tim Kuk sözün əsl mənasında bildirib ki, Apple avtomobillər üçün avtonom sistemlər üzərində işləyir. 2016-cı ildə şirkət həqiqətən də Tesla kimi avtomobil istehsalçıları ilə bir sırada olmaq istədikdə əvvəlki iddialı planlarını geri götürdü və avtonom avtomobillər üçün sistemlər hazırlamaq üçün bütün avtomobilin inkişafını yenidən düşündü. Bununla belə, biz Tim Kukdan və ya Apple-dan başqa heç kimdən daha çox şey öyrənməmişik.
Yenicə, avtomobil qeydiyyatı sayəsində biz bilirik ki, Apple Kaliforniyada idarə olunan üç sınaq avtomobilini, Apple-ın birbaşa Nəqliyyat Departamentində avtonom avtomobil sınağı üçün qeydiyyatdan keçirdiyi 24 digər Lexus RX450h-dən genişləndirdi. Kaliforniya yeni texnologiyaların sınaqdan keçirilməsinə nisbətən açıq olsa da, digər tərəfdən sınaqdan keçməkdə maraqlı olan hər bir şirkət ciddi təhlükəsizlik meyarlarına cavab verməli və nəqliyyat vasitələrini birbaşa departamentdə qeydiyyatdan keçirməlidir. Təbii ki, bu, Apple-a da aiddir. Jurnal bunu qeydiyyatdan keçirib Bloomberg, hazırda Kaliforniyada yollarda Apple-ın avtonom sistemlərini sınaqdan keçirən 27 avtomobil var. Bundan əlavə, Apple bilavasitə üçə yaxın Lexus-a sahib deyil, onları avtomobil icarəsi sahəsində dünyanın ən böyük oyunçularından biri olan məşhur Hertz Global Holding şirkətindən icarəyə götürür.
Bununla belə, Apple avtomobil istehsalçılarını o qədər heyran edə biləcək həqiqətən inqilabi bir sistem yaratmalı olacaq ki, onlar onu öz avtomobillərinə inteqrasiya etməyə hazır olacaqlar. Avtonom idarəetmə texnologiyalarının inkişafı təkcə Tesla, Google və ya Waymo kimi şirkətlər tərəfindən deyil, həm də Volkswagen kimi ənənəvi avtomobil şirkətlərinin qayğısına qalır. Məsələn, yeni Audi A8 3-cü Səviyyə avtonom idarəetməni təklif edir ki, bu da o deməkdir ki, sistem 60 km/saata qədər sürətlə avtomobili tamamilə idarə edə bilir və heç bir sürücü müdaxiləsi tələb etmir. Çox oxşar sistem BMW və ya məsələn, Mercedes-in yeni 5-ci seriya modellərində də təklif olunur. Ancaq bu sistemləri hələ də dərk etmək lazımdır və qeyd etmək lazımdır ki, hətta avtomobil şirkətlərinin özləri də onları bu şəkildə təqdim edir, sürməyi daha xoş edir. Onlar əsasən konvoylarda sürücünün daim əyləc və qaz arasında addım atması lazım olmadığı zaman istifadə olunur, lakin mövcud vəziyyətə uyğun olaraq nəqliyyat vasitələri işə düşəcək, dayanacaq və yenidən işə başlayacaq. Məsələn, Mercedes-dən gələn yeni avtomobillər hətta konvoydakı vəziyyəti qiymətləndirə və özləri zolaqdan zolağa keçə bilirlər.
Beləliklə, Apple həqiqətən çox inqilabi olacaq bir şey təklif etməli olacaq, amma nə sual olaraq qalır. Proqram təminatının özü quraşdırmaq çox bahalı deyil və avtomobil istehsalçıları onu dünyanın demək olar ki, istənilən avtomobilinə inteqrasiya edə bilirlər. Ancaq problem ondadır ki, ucuz nəqliyyat vasitələrinin əksəriyyətində kifayət qədər sayda radarlar, sensorlar, kameralar və ən azı 3-cü səviyyəli avtonom idarəetmə üçün lazım olan digər ehtiyaclar yoxdur ki, bu da artıq həqiqətən maraqlı köməkçidir. Beləliklə, Apple üçün yalnız CarPlay-a bənzər proqram təminatını təmin etmək çətin olacaq Fabia avtonom avtomobilə çevrildi. Bununla belə, Apple-ın avtomobil istehsalçılarını avtonom avtomobil yaratmaq üçün lazım olan sensorlar və digər əşyalarla təmin edəcəyini təsəvvür etmək də olduqca qəribədir. Beləliklə, biz avtonom nəqliyyat vasitələrinin bütün layihəsinin necə nəticələnəcəyini və nəticədə birbaşa yollarda nə ilə qarşılaşacağımızı görəcəyik.
