David Hanak Project Titan hər bir Apple pərəstişkarının ən azı bir dəfə eşitdiyi bir şeydir. Bu, məqsədi tamamilə Apple-ın emalatxanalarından gələcək öz avtonom avtomobilini yaratmaq olan bir layihədir. Bu, Cupertino şirkətinin hazırlayacağı növbəti "böyük şey" və növbəti irəliləyiş layihəsi olmalı idi. Ancaq son məlumatlara görə, görünür, bütün layihə əvvəlcə gözləniləndən fərqli ola bilər. Apple istehsalı olan heç bir avtomobil gəlməyəcək.
Titan layihəsi haqqında bir neçə ildir ki, danışılır. Birincisi, Apple-ın avtonom avtomobil hazırlaya biləcəyini 2014-cü ilə aid edir. O vaxtdan bəri şirkət həm avtomobil sənayesindən, həm də süni intellekt, maşın öyrənməsi və sürücülük texnologiyalarına diqqət yetirən sektorlardan çoxlu sayda eksperti işə cəlb edib. Bununla belə, layihənin inkişafı zamanı bütün səylərin istiqamətini tamamilə fərqli istiqamətə yönəldən bir sıra əsaslı dəyişikliklər baş verdi.
Dünən “New York Times” öz əllərində olan maraqlı məlumatlar gətirdi. Onlar layihə üzərində işləyən və ya hələ də işləyən beş mühəndislə əlaqə saxlamağa nail olublar. Əlbəttə ki, onlar anonim görünür, lakin onların hekayəsi və məlumatı məna kəsb edir.
Project Titan-ın orijinal vizyonu aydın idi. Apple öz avtonom avtomobili ilə çıxacaq, onun inkişafı və istehsalı tamamilə Apple tərəfindən idarə olunacaq. Ənənəvi istehsalçılardan istehsal yardımı, autsorsing yoxdur. Bununla belə, layihə mərhələsində sonradan məlum olduğu kimi, şirkət maraqlı sahələrdən böyük imkanlar əldə edə bilsə də, avtomobil istehsalı heç də əyləncəli deyil. “Apple”dan olan mühəndislərin fikrincə, layihə lap əvvəlində, məqsədi tam müəyyənləşdirmək mümkün olmayanda uğursuzluğa düçar olub.
İki baxış yarışdı və yalnız biri qalib gələ bildi. Birincisi bütöv, tam avtonom avtomobilin inkişafını gözləyirdi. Şassidən tavana qədər, o cümlədən bütün daxili elektronika, intellektual sistemlər və s. İkinci baxış, ilk növbədə, sürücünün müdaxiləsinə imkan verən və sonradan “xarici” avtomobillərə tətbiq olunacaq avtonom idarəetmə sistemlərinə diqqət yetirmək istəyirdi. Layihənin hansı istiqamətdə getməli olduğu və bu layihədə nələrin həyata keçirilməli olduğu ilə bağlı qərarsızlıq onu mahiyyətcə iflic etdi. Bütün bunlar, “hamıya” qarşı öz vizyonu ilə dayanan orijinal layihə direktoru Stiv Zadeskinin, xüsusən də Coni Ayv da daxil olmaqla sənaye dizayn komandasının getməsi ilə nəticələndi.
Bob Mansfield onun yerini aldı və bütün layihə əhəmiyyətli bir restrukturizasiyaya məruz qaldı. Belə bir avtomobilin istehsalı planları masadan süpürüldü və hər şey avtonom sistemlərin özləri ətrafında fırlanmağa başladı (iddialara görə, carOS adlanan funksional prototip var). İlkin komandanın bir hissəsi işdən çıxarıldı (və ya başqa yerlərə köçürüldü), çünki onlar üçün artıq heç bir ərizə yox idi. Şirkət çoxlu yeni ekspertlər əldə etməyi bacardı.
Zəlzələdən sonra layihə haqqında çox danışılmayıb, lakin Kupertinoda işlərin səylə aparıldığını güman etmək olar. Sual, Apple-ın bu layihəni ictimaiyyətə təqdim etməsinin nə qədər vaxt aparacağıdır. Əmin olan odur ki, bu, əlbəttə ki, Silikon Vadisində avtonom sürücülüklə məşğul olan yeganə şirkət deyil, əksinə.
Hazırda Apple-ın avtonom idarəetmənin prototiplərini sınaqdan keçirdiyi üç yolsuzluq avtomobilinin köməyi ilə artıq müəyyən sınaqlar aparılır. Yaxın gələcəkdə şirkətin Kupertino və Palo Altodakı əsas ərazilər üzrə işçiləri daşıyacaq və eyni zamanda tam avtonom olacaq avtobus xətlərini işə salması gözlənilir. Yəqin ki, Apple-dan ağıllı və müstəqil sürücülük görəcəyik. Bununla belə, biz yalnız Apple avtomobili haqqında xəyal qurmalıyıq...
Mənbə: NY Times
