Jiri Filip Bu gün elektrik skuterləri artıq nadir deyil. Bu maşını almaq istəyirsinizsə, bazarın artıq çox doyduğunu görəcəksiniz. Ancaq "daha yaxşı bir şey" istəyirsinizsə, KAABO markasına baxmalısınız. Bunun səbəbi o, yaxşı sürücülük xüsusiyyətlərinə və geniş çeşidə malik premium skuterlər təklif edir. Mən öz əllərimlə Mantis 10 ECO 800 modelini əldə etdim ki, bu da məhz bu kimi cəhətlərə müraciət edir.
Ola bilər sizi maraqlandırır
Apple ilə dünya ətrafında uçmaq Baxın
Maşının özünü qiymətləndirməyə başlamazdan əvvəl paketin məzmununa nəzər salaq. Skuter, çox oxuya bilməyəcəyiniz kifayət qədər böyük və həqiqətən ağır karton qutuda qatlanmış şəkildə gələcək. Mən artıq bir neçə skuteri sınaqdan keçirmişəm və burada deməliyəm ki, qutunun içi qüsursuzdur. Burada yalnız dörd ədəd polistirol tapa bilərsiniz, lakin onlar maşını təhlükəsiz şəkildə qoruya bilər. Rəqabət edən markalarla, hətta iki dəfə çox polistirol parçasına sahibsiniz və bəzən elə olurdu ki, mən onun hara aid olduğunu bilmədim və onu atdım. KAABO-nu ancaq buna görə tərifləmək olar. Paketdə skuterdən başqa siz adapter, təlimat kitabçası, vintlər və altıbucaqlı dəstləri də tapa bilərsiniz.
Technické spesifikasiyası
Əvvəlcə ən əsas texniki xüsusiyyətlərə baxaq. Bu qatlanmış ölçüləri 1267 x 560 x 480 mm olan elektrikli skuterdir. Açılan zaman 1267 x 560 x 1230 mm. Onun çəkisi 24,3 kq-dır. Bu, tam olaraq az deyil, lakin ECO rejimində 18,2 kilometrə qədər məsafəni təmin edən 70 Ah tutumlu batareya çox ağırdır. Doldurma müddəti 9 saata qədərdir. Amma istehsalçıya görə, adətən 4-6 saat davam edir. Kilidi açdıqdan sonra maksimal sürət 50 km/saatdır. Əks halda 25 km/saat sürətlə kilidlənir. Skuter 120 kiloqrama qədər yükü götürə bilir. Təkərlərin diametri 10" və eni 3"dür, buna görə də təhlükəsiz sürüşə zəmanət verilir. KAABO Mantis 10 eco-da iki əyləc, EABS ilə disk əyləci var. Ön və arxa təkərlər sürüşməni tamamilə rahat edir. Mühərrikin gücü 800 Vt-dır.
Photo Gallery
Skuterdə bir cüt arxa LED işıqlar, bir cüt ön LED işıqlar və yan LED işıqlar var. Sadəcə başa düşdüyünüz üçün, bu skuterdə fara yoxdur, bu, indiyə qədər həzm etmədiyim bir şeydir. İstehsalçı öz saytında xəbərdarlıq edir ki, "tam hüquqlu gecə işləməsi üçün əlavə siklo işığı almağı məsləhət görürlər." İndiyə qədər sınaqdan keçirdiyim hər skuterdə fara var idi. Və onların heç biri pis deyildi. Və biz bu modelin üçdə birinə başa gələn maşınlardan danışırıq. Düşünə bilərsiniz ki, kim 30 minə skuter alsa, daha beş yüzə işıq alacaq. Amma mənim gözümdə bu arqument özünü doğrultmur və tam saxtakarlıqdır. Ancaq bir az sərt olduğum üçün əlavə edəcəyəm ki, bu skuterdə hər şey əladır.
İlk sürüş və dizayn
Beləliklə, skuterin özünə nəzər salaq. İlk gəzintidən əvvəl sükanda dörd vint quraşdırmalı və onları düzgün şəkildə bərkitməlisiniz. Mən də sürətölçən qolu olan bir sürətölçən qurmağı məsləhət görürəm. İlk gəzintidən əvvəl elə bir vəziyyətdə idi ki, qaz əlavə edəndə əlim əyləcin altında qaldı, bu, heç də xoşagəlməz və ya təhlükəsiz deyildi. Hər halda, skuter bir neçə dəqiqə ərzində istifadəyə hazırdır. Sükanlara baxsaq, hər tərəfdə həqiqətən etibarlı olan əyləcləri görə bilərik. Həmçinin zəng, akselerometr, işıqları yandırmaq üçün düymə və displey də var. Onda siz batareyanın vəziyyəti, cari sürət haqqında məlumatları oxuya və ya sürət rejimlərini seçə bilərsiniz. Daha sonra aşağıda yerləşən iki yivli birləşmə sayəsində skuteri qatlaya bilərsiniz. Həmişə hər ikisinin düzgün bərkidilməsini iki dəfə yoxlayın. Rekorda gəlincə, əladır. Sağlam, geniş və sürüşməyən naxışlı. Skuterin özündə isə mən ən çox təkərlərə və asmaya dəyər verirəm. Təkərlər genişdir və gəzinti həqiqətən təhlükəsizdir. Bundan əlavə, onlar palçıq qoruyucusu ilə örtülür. Süspansiyon, şübhəsiz ki, gözlədiyinizdən daha yaxşıdır. Artıq qeyd olunan LED işıqlar daha sonra lövhənin yanlarına yerləşdirilir. Skuter üçün bir az ayıbdır ki, onu qatladığınız zaman sükanda heç bir tutuş yoxdur. Bundan sonra skuter "çanta" kimi götürülə bilər. Bununla belə, etiraf etmək lazımdır ki, hər kəs 24 kq Holtun öhdəsindən gələ bilməz.
Photo Gallery
Öz istifadəsi
Bənzər bir cihaz satın aldığınız zaman, təbii olaraq sizi maraqlandıran ilk şey gəzintinin özüdür. Özüm üçün deyə bilərəm ki, sürücülük xüsusiyyətləri baxımından daha yaxşı skuteri hələ sınaqdan keçirməmişəm və bunun səbəbini izah etməyə çalışacağam. KAABO Mantis 10 həqiqətən geniş lövhəyə malikdir. Daha ucuz skuterlərdə adətən daha dar olur. Beləliklə, tez-tez yan tərəfdən dayanmağa məcbur olursunuz, bu, kimsə üçün tamamilə rahat olmaya bilər. Bir sözlə, siz sükanla üzbəüz bu skuterə minirsiniz və gediş tamamilə təhlükəsiz və xoşdur. İkinci amil tamamilə sensasiyalı dayandırmadır. Əgər siz nə vaxtsa adi skuter sürmüsünüzsə, ən kiçik zərbəni hiss edə bildiyinizi görmüsünüz. "Mantis Ten" ilə belə bir şeydən narahat olmaq lazım deyil. Bir kanalın, yoldakı bir çuxurun üstündən keçəcəksiniz və ümumiyyətlə fərqinə varmayacaqsınız. Skuteri hətta torpaq yolda götürməkdən qorxmazdım, baxmayaraq ki, əlavə etməliyəm ki, mən belə bir şey sınamamışam. Asma sayəsində, skuter, əlbəttə ki, hər hansı bir qüsura daha davamlıdır, bu, sırf velosiped yollarında sürməsəniz, aşağı modellərdə tez-tez bir fəsaddır. Digər bir üstünlük, şübhəsiz ki, velosipedlərdir. Onlar kifayət qədər genişdir və sürücülük zamanı mənə təhlükəsizlik hissi verdi. Əyləclər də tərifə layiqdir və hansından istifadə etməyinin heç bir əhəmiyyəti yoxdur. Hər ikisi çox etibarlı işləyir. Ancaq həmişə olduğu kimi, təhlükəsiz sürücülük üçün müraciəti bağışlaya bilmirəm. Skuter keyfiyyəti və sürəti ilə sizi vəhşicəsinə sürməyə sövq etsə də, ehtiyatlı olun. Hətta aşağı sürətlə, ən kiçik diqqətsizliklə istənilən qəza baş verə bilər. Ümumi emal da təriflənə bilər. Sıxıldıqda, heç bir şey çıxmır, oyun yoxdur və hər şey sıx və mükəmməldir.
Sual diapazondur. İstehsalçı ECO rejimində 70 kilometrə qədər məsafəyə zəmanət verir. Müəyyən dərəcədə bu rəqəm bir qədər yanıltıcıdır, çünki diapazona bir neçə amil təsir göstərir. Əvvəla, söhbət rejimdən gedir və deməliyəm ki, ECO tamamilə kifayətdir. 77 kiloqram çəkisi olan atlı ilə skuter 48 kilometr məsafə qət etdi. Bundan əlavə, o, heç bir halda aman vermədi və bir neçə dəfə dırmaşmağı dəf etməyə məcbur oldu. 10 kiloqram çəkisi daha yüngül olan xanım skuterə minib velosiped yollarında gedirsə, mən 70 kilometrə inanıram. Amma tərifləməmək üçün bir daha qeyd etməliyəm ki, məndə olmayan fara yoxdu və hava qaralmamış tez evə getməyə üstünlük verdim. Kiminsə yüksək çəkisi xoşuna gəlməyə bilər, lakin möhkəm konstruksiya və böyük akkumulyator nəsə çəkir.
Xülasə
KAABO Mantis 10 ECO 800 həqiqətən çox yaxşı maşındır və yaxşı fara ilə siz nadir hallarda yolda daha yaxşı və daha rahat skuterlə rastlaşacaqsınız. Əla gəzinti, böyük məsafə, böyük rahatlıq. Əgər siz yaxşı diapazona malik daha yaxşı skuter axtarırsınızsa, qərar verərkən sizin sevimliniz var. Qiyməti 32 manatdır.
Kaabo Mantis 10 Eco elektrik skuterini buradan ala bilərsiniz
Deməzdim ki, hansı əyləcdən istifadə etməyin fərqi yoxdur. Əvvəlcə arxanı əyləclədiyinizə əmin olun və zəruri hallarda önə əyləc əlavə edin. Ön tərəfdə sərt əyləc etsəniz, pis düşmə riski var. Xüsusilə kimsə başlanğıcdırsa, elektrik skuterində ön əyləc sağdadır. Halbuki, velosipedlə hər şey əksinədir, buna diqqət edin 😁😉
Bükülmüş vəziyyətdə sükan üçün tutacaq oradadır, siz bunu fotoda görə bilərsiniz - sükanın ortasında göz qapağı və arxa qanadda qarmaq var.
Bağışlayın, tutma addımdadır