Adam Kos Elektrikli velosipedlər onlar artıq heç kimə sirr olmayan müvafiq bumu yaşayırlar. Ancaq bəziləri üçün bu, kifayət qədər baha başa gəlir, xüsusən də adi öz-özünə işləyən velosipedləri varsa. Bununla belə, LIVALL şirkəti kifayət qədər unikal bir həll təklif etdi, onun köməyi ilə adi velosipedinizi elektrik velosipedinə çevirə bilərsiniz.
Beləliklə, bu, münasib qiymətə alətsiz quraşdırma, ağıllı yardım və sağlam velosiped sürməyi təklif edən ötürücüdür. İdarəetmə blokunu, motorlu hub və batareyanı (eBike çevrilmə dəsti adlanır) velosipedinizə quraşdırdıqdan sonra köhnə velosipedinizi elektrikli velosipedə çevirə bilərsiniz. Bazarda olan e-velosiped çevirmə dəstləri olduqca bahadır və onların quraşdırılması prosesi, sadəcə, sıfırdan bir elektron velosiped almaq üçün yavaş-yavaş ödədiyi zaman mürəkkəbdir.
Ola bilər sizi maraqlandırır
Hamısı bir yerdə həll
PikaBoost mümkün olan ən təmiz və asan quraşdırmanı təmin etmək üçün akkumulyator, motor və nəzarətçidən ibarət hamısı bir yerdə dizayndan istifadə edir. Buna görə də, heç bir alətdən istifadə etmədən onu oturacaq dirəyi ilə arxa təkər arasında sürətlə quraşdıra bilərsiniz. Bu həm də PikaBoost-u bir velosipeddən digərinə asanlıqla köçürə biləcəyiniz deməkdir. Bu, yolda, paylaşılan və icarəyə verilən velosipedlərdə istifadəni çox asanlaşdırır. O, bir növ böyümüş dinamoya bənzəyir, ancaq onu idarə etmək əvəzinə sizi idarə edir.
Sıxma mexanizmi vibrasiyaya davamlıdır, beləliklə, hətta yolsuzluqda sürərkən də boşalmayacaq. Təkərinizin hansı genişlikdə olmasının əhəmiyyəti yoxdur, çünki həll yolu həm yol, həm də dağ velosipedləri üçün uyğundur. İstehsalçının bildirdiyinə görə, PikaBoost real vaxt rejimində relyefdə və sürmə sürətində dəyişiklikləri aşkar edən və mühərrik gücünü gecikdirmədən dinamik şəkildə tənzimləyən ən son avtomatik adaptiv sürət (AAR) texnologiyasından istifadə edir. Zəif dözümlü və zəif dizləri olan insanlar üçün tamamilə idealdır. O, real vaxt rejimində motor performansına uyğunlaşma əldə etmək üçün MCU-ya sürət məlumatları ilə mümkün olan ən erkən rəyi təmin etmək üçün iki oxlu xətti Hall sensorundan istifadə edir. Akselerometr və giroskop da var. Eniş və ya yoxuşa getdiyinizi bilir.
Telefonu da doldurur
Batareya haqqında daha bir şey. Onun tutumu 18 mAh və ömrü beş yüzdən çox dövrə ilə 650 ildən 4 ilə qədər olmalıdır. Onun əlavə dəyəri odur ki, o, avtomobil sürərkən də telefonunuzu doldura bilir. Həll həmçinin fənəri, öz əyləcinə malikdir və IP5-ya uyğun olaraq suya davamlıdır. Funksionallıq Bluetooth vasitəsilə əlaqə saxladığı smartfon proqramı vasitəsilə bağlana bilər. Çəkisi 66 kq, doldurulması 3 saat, hərəkət məsafəsi 3 km-dir.
Photo Gallery
Təbii ki, maliyyələşdirmə layihəsi davam edir Kickstarter, və yalnız bir neçə gün. Onun məqsədi cəmi 25 dollar çıxarmaq idi, lakin indi onun hesabında 650 dollardan çox pul var və hələ 37 uzun günü var. Həllin başlanğıc qiyməti 299 dollar (təqribən 7 min CZK) təşkil edir ki, bu da pərakəndə satış qiymətinin yarısıdır. Erkən dəstəkçilərə çatdırılma gələn ilin martında başlayacaq.
Oxşar bir cihaz düzəltdim, işləmədi. Nəm olduqda, sürücü rulonunda sərt bir qum təbəqəsi yığıldı, diametri artdı və artıq çəkilmir.
Beləliklə, yalnız yaxşı havada.
Velosipedimi yalnız yaxşı havada sürürəm. Yaxşı, götürərdim.
ərazi (hupancich) rulon sıçrayır, təkərlərlə əlaqə kəsilir.
Beləliklə, hamar bir yolda.
Tam amortizatoru olmayan velosipeddə işləyə bilməz, teleskopik oturacaq dirəyinə bərkidilə bilməz (yeri gəlmişkən, məqalədə qeyd olunan "oturacaq dirəyi" oturacaq postu adlanır) planerini zədələmək və qaldırma qabiliyyətini azaltmaq riski olmadan.
"yəhər dirəyi"
18650 batareyanın tutumu deyil, batareyanın təşkil olunduğu hüceyrələrin təyinatıdır (qələm batareyalarının təyinatı üçün AA kimi bir şey). Bunlar təqribən 9 Wh tutumlu olur, onlardan 18-i var, beləliklə, cəmi təxminən 160 Wh. Adi e-velosipedlər 500 km məsafədə təxminən 120 Wh və ya daha çox batareya tutumuna malikdir, ona görə də burada göstərilən 30 km realdır.
Skeletə qarşı öz-özünə kilidlənməlidir, bu şəkildə işləməyəcək və ya uzun müddət işləməyəcəkdir.
Yaxşı, məndən əvvəlki insanlar burada yazdıqları kimi: yalnız quru asfaltda. Sürücü təkəri ilə təkər arasında hər hansı bir obyektin (çubuq, daş, məftil parçası, yola düşə biləcək hər hansı bir şey) girməsi riski var, sonra nə olacaq?
Bu, sadəcə olaraq kağız üzərində əla ideya kimi görünür, amma bu barədə bir az tənqidi düşünsək, bunun hətta istehsala da çatdığını başa düşmürəm!
????
Bu cihaz cəfəngiyatdır, mənim çantalar üçün daşıyıcı və onun altında palçıq qoruyucusu var, hətta hər velosipeddə.