Həftənin sonu yavaş-yavaş yaxınlaşır, bu da əlbəttə ki, son gündə kifayət qədər çox şeyin baş verdiyi texnoloji dünyadan bəzi şirəli xəbərlər deməkdir. Dünən dərin kosmos və naməlumlara uçuşlar haqqında ənənəvi söhbətimizi qaçırsaq da, bu dəfə yəqin ki, bu əyləncədən qaçmayacağıq. Bugünkü xəbərlərin və xülasənin alfa və omeqası, hündürlük testini uğurla başa vuran, lakin son enişdə bir növ (sözün əsl mənasında) yanıb-sönən SpaceX laboratoriyalarından Starship kosmik gəmisinin monumental partlayışıdır. Biz həmçinin Delta IV Heavy raketi, yəni bəşəriyyətin indiyə qədər yaratdığı ən ağır nəhənglə əylənəcəyik. Və Hyundai korporasiyası tərəfindən satın alınaraq sürətlə böyüyən robot şirkəti Boston Dynamics-i də qeyd etmək lazımdır.
Hyundai Boston Dynamics-i bir milyard dollara satın alır. Robotlar qısa müddətdədir
Əgər bir müddətdir ki, texnologiya dünyasında olmusunuzsa, şübhəsiz ki, iddialı robot inkişaf şirkəti olan Boston Dynamics-i qaçırmamısınız. Bir çox oxşar şirkətlər olsa da, bu xüsusi şirkət uğurlu cəhdlərin nisbətən uzun və zəngin tarixinə malikdir. Ağıllı robot itlə yanaşı, elm adamları, məsələn, insanabənzər robotların ağlına belə gətirmədiyi fırıldaqları və stunları bacaran robot Atlasla da öyünürdülər. Bir sıra istehsalçılar və şirkətlər tez bir zamanda robot yoldaşlarından istifadə etməyə başladılar və yaxın gələcəkdə süni intellektin heç bir çatışmazlığı olmayacaq bir dünyaya uyğunlaşdılar.
İstənilən halda, Boston Dynamics-in sürətli böyüməsi bir sıra böyük korporasiyaların satınalmada maraqlı olmasının səbəblərindən biri idi. Axı belə gəlirli biznesi almaq əla ideya kimi görünür və innovasiyalara meylliliyi və xüsusilə texnologiya sahəsindəki irəliləyişləri ilə tanınan Hyundai-nin bu fürsəti sürətlə atması təəccüblü deyil. Eləcə də bu səbəbdən noyabrda artıq ilkin razılıq əldə olunub və hər şeydən əvvəl, demək olar ki, bir milyard dollara, konkret olaraq 921 milyona yüksələn məbləğin tənzimlənməsi barədə razılıq əldə olunub. Bu, şübhəsiz ki, irəliyə doğru böyük bir addımdır və hər şeydən əvvəl, finalda hər iki tərəfi zənginləşdirə biləcək əməkdaşlıqdır. Kim bilir, Boston Dynamics daha nə ilə çıxacaq.
Ulduz gəmisinin partlaması əyləncəli və qorxulu idi. Elon Musk birtəhər rəvan yerə enə bilmədi
Ən azı bir dəfə həm Tesla, həm də SpaceX-ə sahib olan əfsanəvi uzaqgörən İlon Maskdan bəhs edilməsəydi, bu düzgün xülasə olmazdı. Bu, bu yaxınlarda nəhəng kosmik gəmi Starship-i təxminən 12.5 kilometr hündürlüyə çatdırmağa çalışmaqdan ibarət olan cəsarətli sınağa başlayan, beləliklə, benzin mühərriklərinin belə bir ağırlığa dözmə qabiliyyətini sınaqdan keçirən ikinci adı çəkilən kosmik şirkət idi. Sınaq uğurla keçsə də və mühərriklərdə gəmini buludlara qaldırmaqda zərrə qədər problem yaşanmasa da, manevr zamanı daha böyük çətinlik yaranıb. Təsəvvür edin ki, yerə doğru fırlanan çox tonluq begemotu mükəmməl şəkildə balanslaşdırmalısınız.
Bütün konsepsiya onun əsasında işləyir ki, şirkət raketi buludlara, konkret olaraq tələb olunan hündürlüyə götürür, mühərrikləri söndürür və onun sərbəst düşməsinə imkan verir. Yerin bir az yuxarısında, o, daha sonra itələyiciləri işə salır və kütləvi strukturu şaquli və ideal şəkildə yerə enməsi üçün düzəltməyə çalışır. Bu qismən uğurlu oldu, lakin göründüyü kimi, mühəndislərin hesablamaları göründüyü qədər dəqiq deyildi. Təyyarələr kifayət qədər güc vermədi və bir növ raketi düzəltdi, lakin zərbə zamanı partlamasının qarşısını almaq üçün onu kifayət qədər yavaşlatmaqdan uzaq idi. Və bu, sadəcə olaraq baş verdi ki, bu da testin uğurunu inkar etmir, amma inanın ki, internet hələ uzun müddət bu stunt haqqında zarafat edəcək.
Nəhəng Delta IV Heavy raketi tezliklə orbitə çıxacaq. O, çox gizli peyk daşıyacaq
SpaceX kosmik şirkəti artıq kifayət qədər öz sahəsinə sahib idi, ona görə də kosmosda pioner mövqeyində olan digər ustalara fürsət vermək məqsədəuyğun olardı. Söhbət United Launch Alliance şirkətindən, daha doğrusu, raket sahəsində bir neçə aparıcı istehsalçını birləşdirən təşkilatdan gedir. Məhz bu nəhəng özü ilə çox məxfi hərbi peyki daşıyacaq Delta IV Heavy adlı dünyanın ikinci ən ağır və ən böyük raketini orbitə göndərməyə hazırlaşır. Əlbətdə ki, bunun nə üçün olduğunu heç kim bilmir və ya bilə bilməz, amma buna baxmayaraq, ULA-nın bütün hadisə ilə bağlı kifayət qədər hay-küy saldığı şübhəsizdir, bu rəqabət nəzərə alınmaqla başa düşüləndir.
Raketin bir neçə ay əvvəl orbitə çıxması nəzərdə tutulsa da, hər dəfə əlverişsiz şərait səbəbindən uçuş qeyri-müəyyən müddətə təxirə salınıb. Nəhayət, ULA-nın SpaceX kimi nəhənglərlə rəqabət apara biləcəyinin görünəcəyi taleyüklü tarix yaxınlaşır. Hər halda, bu, rəqib SpaceX-də olduğundan daha bahalı əyləncə olacaq. İlon Maskdan fərqli olaraq, ULA eniş modullarından istifadə etməyi və bununla da bir neçə milyon dollara qənaət etməyi planlaşdırmır. Əvəzində o, daha ənənəvi modelə sadiq qalır, lakin şirkətin gələcəkdə ilham alacağını da istisna etmək olmaz. Görək, bu iddialı ittifaq öz planını yerinə yetirə və missiyanı uğurla başa vura biləcəkmi?
Ulduz gəmisi haqqında heç nə bilməyən biri niyə yazır?
1. Kobud qeyri-dəqiqlik:
"Məqsəd benzin mühərriklərinin belə ağırlığa tab gətirə bilmə qabiliyyətini yoxlamaq idi"
Həqiqət: Mühərriklərin hərəkət qüvvəsi məlumdur, gəminin kütləsi də məlumdur, ona görə də mühərriklərin gəmini daşıyıb-daşımayacağını hesablamaq ən asan işdir, üstəlik o, bir mühərriklə uçmuş və üç mühərrik quraşdırmışdı...
2. Kobud qeyri-dəqiqlik:
"manevrlə bağlı daha çox çətinlik yaranıb"
Manevri yoxlamaq əsas vəzifə idi və 100% uğurlu oldu! Gəmini tam olaraq eniş sahəsinin mərkəzinə aparan enişdən dərhal əvvəl meqa ağır manevr daxil olmaqla, heç kim bu qədər ağır gəmi ilə bunu etməyib!
3. Qeyri-dəqiqlik
"Təyyarələr kifayət qədər güc vermədi və müəyyən mənada raketi düzəldiblər, lakin onun sürətini azaltmaqdan uzaq idilər."
Problem reaktivlərdə və ya mühərriklərdə deyildi.. Ancaq SpaceX-in sınaqdan 10 dəqiqə sonra dediyi kimi, eniş çənindəki yanacaq təzyiqində..
Zarafat etmək olmaz, ilk sınaq idi, 30% müvəffəqiyyət şansı var idi və 90% uğurlu idi, sonrakı testlər üçün lazımi məlumatlar var, əla çıxdı :)