Mixal Marek Artıq uzun müddətdir ki, biz mediada ənənəvi taksi şirkətlərinin dispetçer mərkəzlərini tamamilə aşan və taksi sürücüləri arasında rahat vasitəçiyə çevrilən müasir tətbiqlərin rahatlığında yeni rəqabət axını ilə necə mübarizə apardıqları barədə xəbər selini izləyə bilirik. müştəri və sürücü. Uber fenomeni bütün dünyaya yayılıb, Çexiyada yerli Liftaqo var, Slovakiyadan isə “Hopin Taxi” startapı gəlib, o da doyumlu piroqdan bir tikə yemək istəyir.
Müasir texnologiyanın və resursların ağıllı idarə edilməsinin həvəskarı kimi, bu xidmətlər əsas metropolumuza gələndən bəri məni çox maraqlandırırdı. Onların əsas üstünlüyü ondan ibarətdir ki, insan sadəcə proqramı işə salır və ekrana bir neçə toxunuşla ən yaxın ərazidən taksi çağırır ki, bu da vaxta və yanacağa qənaət edir ki, bu da dispetçer mərkəzinin digər tərəfdən çağırdığı taksiyə lazım olacaq. Praqadan. Buna görə də mən hər üç proqramı sınaqdan keçirmək və onların hər birinin müştərini A nöqtəsindən B nöqtəsinə mümkün qədər tez, səmərəli və ucuz çatdırmaq kimi sadə tapşırığa necə yanaşdığını müqayisə etmək qərarına gəldim.
Über
Müasir şəhər nəqliyyatı sahəsində qabaqcıl və nəhəng Amerika Uberidir. San-Fransiskodan olan bu startap yarandığı gündən bir sıra hüquqi çətinliklərlə üzləşsə də və bir çox şəhərlərdə haqsız rəqabət təcrübələrindən istifadə etdiyi üçün qadağan edilsə də, o, sürətlə böyüyür və dəyəri daim artır. Uber Praqada sınadığım digər iki xidmətdən klassik taksi sürücülərindən istifadə etməməsi ilə fərqlənir. Ən azı 2005-ci ildən avtomobili olan və taksimetr kimi Uber proqramı ilə smartfondan istifadə edən hər kəs Uber-in sürücüsü ola bilər.
Xidməti sınamağa gedəndə Uber tətbiqindən dərhal təsirləndim. Qeydiyyatdan keçdikdən (bəlkə də Facebook vasitəsilə) və ödəniş kartını daxil etdikdən sonra proqram artıq mənim üçün tam əlçatan idi və gəzinti sifariş etmək olduqca sadə idi. Praqada Uber ekranın altındakı sürüşdürmə vasitəsi ilə dəyişdirilə bilən iki nəqliyyat variantı təklif edir. Daha ucuz olan UberPOP-u seçdim. İkinci variant isə şık qara limuzində daşınma üçün daha bahalı variant olan Uber Black-dir.
Uber tətbiqindən ilk dəfə istifadə edəndə onun sadəliyi məni heyran etdi. Etməli olduğum şey götürmə yerini, marşrutun təyinat yerini daxil etmək və sonra bir kliklə ən yaxın avtomobilə zəng etmək idi. O, dərhal arxamca uçdu və mən onun necə yaxınlaşdığını xəritədə izləyə bildim. Ekranda sürücünün mənə çatmasının nə qədər vaxt aparacağını göstərən vaxt da var idi. Təbii ki, mən avtomobilə zəng etməzdən əvvəl proqram mənə ən yaxın avtomobilin nə qədər uzaqda olduğunu söylədi və mən qiymət təxmini də görə bildim ki, bu da əslində gerçəkləşdi.
Bununla belə, tətbiqin vəzifəsi ən yaxın avtomobili tapmaqla bitməkdən çox uzaq idi. Mən Vršovice-də çağırılan Fabia-ya minəndə Uber tətbiqi açıq olan sürücünün smartfon ekranı dərhal Holešovice-dəki təyinatıma naviqasiya etməyə başladı. Ona görə də sürücüyə heç bir şəkildə göstəriş verməli deyildim. Bundan əlavə, avtomatik hesablanmış optimal marşrut eyni zamanda mənim telefonumda da göstərildi, ona görə də bütün sürücülük boyu səyahətimizə mükəmməl baxışım oldu.
Uber-in performansında marşrutun sonu da mükəmməl idi. Biz Holešovice-də təyinat ünvanına çatanda əvvəlcədən doldurulmuş ödəniş kartı sayəsində tutulan məbləğ avtomatik olaraq hesabımdan çıxıldı, ona görə də heç nədən narahat olmaq lazım deyildi. Sonra maşından düşən kimi cibimdə qəbz və Uber ilə səyahətimin aydın xülasəsi olan e-poçt cingildədi. Oradan yenə də sürücünü bir kranla qiymətləndirə bilərdim və bu belə idi.
Sürüşümün qiyməti, şübhəsiz ki, maraqlı bir məlumatdır. Uzunluğu 7 km-dən az olan Vršovice-dən Holešovice-yə gediş 181 krona başa gəlir, Uber isə həmişə başlanğıc tarifi kimi 20 kron və hər kilometrə 10 kron + dəqiqədə 3 kron alır. Axı, əlavə edilmiş elektron qəbzdə səfərin təfərrüatlarına özünüz baxa bilərsiniz.
[tətbiq url=https://itunes.apple.com/cz/app/uber/id368677368?mt=8]
Liftago
Uber-in çexiyalı həmkarı ötən ildən Praqada fəaliyyət göstərən uğurlu startap Liftagodur. Onun məqsədi nümunəvi Uber-in qarşıya qoyduğu məqsədlərdən praktiki olaraq heç bir fərqi yoxdur. Bir sözlə, bu, hazırda idarə edəcək heç kimi olmayan sürücü ilə gəzintiyə maraq göstərən ən yaxın müştəri ilə effektiv şəkildə əlaqə qurmaqdan gedir. Layihənin nail olmaq istədiyi ideal, buna görə də, vaxt və resurslar itkisinin minimuma endirilməsidir. Bununla belə, Liftago yalnız lisenziyalı taksi sürücüləri üçündür, bu proqram öz göndərişləri ilə kifayət qədər məşğul olmadıqda sifariş almaqda onlara kömək edəcəkdir.
Tətbiqi sınaqdan keçirərkən, onun köməyi ilə taksi çağırmağın nə qədər asan olduğunu bir daha xoş bir şəkildə "şok etdim". Tətbiq Uber ilə eyni prinsiplə işləyir və bir daha yalnız gediş nöqtəsini, təyinat məntəqəsini seçmək və sonra ən yaxın avtomobillərdən seçmək lazımdır. Eyni zamanda, marşrutun təxmini qiymətinə (başqa sözlə, Liftaq üçün 14-28 kron arasında dəyişən kilometrin qiyməti), avtomobilin məsafəsinə və sürücünün reytinqinə uyğun seçim edə bilirdim. Zəng edilən maşını xəritədə yenidən təqib edə bilirdim və buna görə də onun mənə hara yaxınlaşdığını və nə vaxt gələcəyini bilirdim.
Uçuşdan sonra proqram Uber kimi mənə marşrutun tam icmalı və hətta taksimetrin cari vəziyyəti haqqında məlumat verdi. Sonra mən yoxlanış zamanı nağd şəkildə ödəyə bildim, lakin siz qeydiyyat zamanı ödəniş kartınızın məlumatlarını doldurduğunuza görə, yenə də son məbləği hesabımdan çıxa bildim və heç nəyə görə narahat olmayacağam.
Qəbz yenə elektron poçtla gəldi. Bununla belə, Uber ilə müqayisədə, o, daha az təfərrüatlı idi və ondan yalnız minmə nöqtəsi, çıxış nöqtəsi və nəticədə alınan məbləğ oxunurdu. Uber-dən fərqli olaraq, Liftago mənə minmə qiyməti, kilometrə görə qiymət, maşın sürmə vaxtı və s. barədə heç bir məlumat vermədi. Bundan əlavə, proqram heç bir sürücülük tarixçəsini saxlamır, ona görə də siz gedişi bitirən və sürücünü qiymətləndirən kimi gəzinti tarixin uçurumunda yox olur. Artıq geriyə baxmaq şansınız yoxdur və bu, mənim fikrimcə, ayıbdır.
[tətbiq url=https://itunes.apple.com/cz/app/liftago-taxi/id633928711?mt=8]
Hopin taksi
Liftaganın birbaşa rəqibi Hopin Taxidir. Çalışdığım xidmətlər üçlüyünün sonuncusu Praqaya yalnız bu ilin may ayında gəldi, o isə üç il əvvəl əsası qoyulduğu Bratislavadan bura yollandı. “Çexiya bazarında biz iki yüz müqaviləli sürücü ilə Praqada xidmət göstərməyə başlayırıq. Məqsəd digər mühüm şəhərləri, Brno və Ostravanı əhatə etmək və ilin sonuna qədər altı yüzə qədər sürücü ilə əməkdaşlıq etməkdir”, - həmtəsisçi Martin Vinkler xidmətin Çexiyaya gəlməsini və onun planlarını şərh edib. gələcək.
Hopin Taxi ilk baxışdan o qədər də sadə və sadə görünməyən proqram təqdim edir. Bununla belə, onunla ilk təcrübədən sonra istifadəçi onun istifadəsinin hələ də tamamilə problemsiz olduğunu görəcək və ilkin narazılıq dalğasından sonra uzun seçimlər və parametrlər seriyası tez bir zamanda istənilən üst quruluşa çevriləcək, bunun sayəsində Hopin müəyyən bir şəkildə öz rəqabətini üstələyir.
[vimeo id=”127717485″ eni=”620″ hündürlüyü=”360″]
Tətbiqi ilk dəfə işə saldığım zaman Hopin xidmətlərində mənim yerimin və taksilərin yerinin qeyd olunduğu klassik xəritə göründü. Sonra yan paneli aktivləşdirəndə bildim ki, həqiqətən taksi çağırmazdan əvvəl tətbiqin taksi axtaracağı bir sıra aspektləri təyin edə bilərəm. Sürətli seçim də var, bu da heç bir parametr olmadan ən yaxın avtomobilə zəng etmək imkanı deməkdir. Ancaq hazırlanmış filtrlərdən istifadə etməmək ayıb ola bilər.
Qiymət, reytinq, populyarlıq, avtomobilin növü, sürücünün dili, sürücünün cinsi, habelə heyvanların, uşaq və ya əlil arabasının daşınma imkanları kimi aspektləri dəqiqləşdirməklə uyğun taksi axtarışını daraltmaq olar. Müsabiqə belə bir şey təklif etmir və Hopin burada açıq şəkildə əlavə xal qazanır. Əlbəttə ki, bir şey üçün bir şeydir. Liftago və Hopin-i müqayisə etsək, onların əks fəlsəfələrlə rəqabət apardığını görərik. Liftago maksimum (bəlkə də şişirdilmiş) sadəliyi və zərifliyi təmsil edir, Hopinin sadəcə ilk baxışdan əldə edə bilmədiyi. Bunun əvəzinə yüksək keyfiyyətli xidmət seçimi təklif edir.
Sifariş tamamilə klassik şəkildə hazırlanmışdı və bir neçə saniyə ərzində artıq çağırılan maşının yavaş-yavaş mənə yaxınlaşdığını gördüm. Gəzinti yenə problemsiz oldu və sonunda mən yenidən nağd və kart ödənişi arasında seçim edə bildim. Kartla ödəniş etmək üçün isə istifadəçi qeydiyyatdan keçməlidir, mən isə proqramdan qeydiyyatsız istifadə etmək opsiyasından istifadə etdim və buna görə də nağd ödəniş etdim. Gəzintinin qiymətinə baxsaq, Hopin Liftag-dan bir qədər əlverişlidir. Bu, yalnız bir kilometrə 20 kron ödəyən sürücüləri birləşdirir.
Sonda, Liftago ilə əldən verdiyim Hopinin sifariş tarixçəsi və onunla birlikdə sürdüyünüz sürücüləri retrospektiv olaraq qiymətləndirmək imkanı məni də qane etdi.
[tətbiq url=https://itunes.apple.com/cz/app/hopintaxi/id733348334?mt=8]
Praqada kiminlə gəzmək olar?
Sadalanan xidmətlərdən hansının ən yaxşı olduğunu müəyyən etmək üçün bir sıra aspektləri nəzərə almaq lazımdır və biz yəqin ki, onsuz da "düzgün" cavabı ala bilməyəcəyik. Ən mükəmməl proqramla belə, axmaq və ya bacarıqsız sürücüyə zəng edə bilərsiniz və əksinə, hətta qorxunc bir tətbiq ilə belə, ən istəkli, ən gözəl və ən bacarıqlı taksi sürücüsünü "ovlaya" bilərsiniz.
Xidmətlərin hər birində bir şey var və onların heç biri haqqında heç bir əsas şərhim yoxdur. Hər üç sürücü məni istəklə və problemsiz təyinatıma apardı və mən hər üçünü günün oxşar vaxtında, mahiyyətcə eyni vaxtda (8-dən 10 dəqiqəyə qədər) gözlədim.
Beləliklə, hər kəs bir neçə əsas meyarlara uyğun olaraq öz sevimli xidməti tapmalıdır. Qlobal texnoloji fenomenə üstünlük verirsiniz, yoxsa daha çox yerli startapı dəstəkləyəcəksiniz? Mülki Uber sürücüsü və ya peşəkar taksi sürücüsü ilə sürməyi üstün tutursunuz? Birbaşalıq və zərifliyi, yoxsa seçim və retrospeksiya imkanlarını seçərdiniz? Hər halda, yaxşı xəbər budur ki, bizim Praqada üç keyfiyyətli xidmətimiz var, ona görə də onlardan seçim etməkdən qorxmaq lazım deyil. Hər üç xidmət eyni şeyi bir az fərqli şəkildə hədəfləyir. Onlar sürücünü müştəri ilə effektiv şəkildə əlaqələndirmək və sərnişinə marşrut haqqında ümumi məlumat vermək və bununla da bəzi ənənəvi Praqa taksi sürücülərinin ədalətsiz təcrübələrindən qorunmaq istəyirlər.
Faydalı müqayisə, təşəkkürlər.
Marşrutu və qiymətləri yoxlayaraq, İrlandiyadakı Hail Taxi-dən daha yaxşı görünürlər.
Müəllifin xidmətin qiymətini müqayisə etməkdən belə narahat olmadığı məqalənin məqamını tamamilə əldən verdim. Məni maraqlandıran ilk şey budur!
Məqaləni oxusanız, bəlkə orada mənasını və hətta qiymət müqayisəsini tapa bilərsiniz.
Beləliklə, əlbəttə ki, müqayisə heç vaxt tam dəqiq olmayacaq, lakin buna baxmayaraq, bir az səylə aşağıdakıları ümumiləşdirmək olar:
* Uber – başlanğıc tarifi 20 CZK, 10 CZK üçün km, 3 CZK gözləyir
* Liftago – başlanğıc dərəcəsi CZK ??, CZK 14+ üçün km, CZK gözləyir ??
* HopIN – internat qiyməti CZK ??, CZK 20 üçün km, CZK gözləyir ??
Müqayisə edərkən sual işarələrinin olduğu dəyərləri tapmağınızı gözləyərdim. Xidmət daxilində dəyişirsə, izlənilən aralığı verəcəm. Əgər bu mümkün deyilsə, niyə qiyməti müqayisə etmək üçün heç olmasa eyni marşrutla getməyək?